2025年11月24日 本周车坛大事9

丰田汽车近期在中国召回部分雷克萨LX600车型，主要涉及3.5TT发动机问题。该发动机被指存在设计缺陷，可能导致内部金属碎屑残留，引发发动机拉瓦爆轴等严重故障。丰田声称是制造过程中的清洁问题，但分析认为实为设计缺陷。此次召回涉及2800多台车辆，车主需联系经销商检查更换。发动机的寿命关键取决于润滑和散热，建议车主选用优质机油和冷却液。
大众汽车召回部分ID.7车型，原因是副驾驶安全气囊气体发生器中的过滤网存在尺寸偏差。在事故触发气囊时，滤网可能破损，导致气囊无法正常展开，影响乘员保护效果。
福特旗下林肯品牌召回部分领航员车型，涉及前排安全带卷收器总成中的预警器。因内部焊接不充分，预警器可能意外点爆，导致安全带瞬间收紧。此外，部分车辆因蓄电池接线盒电路板问题，存在短路和起火风险，需检查更换。
宝马召回多款G平台车型，包括进口和国产系列，主要问题是启动机继电器防水性能不足。车辆涉水可能导致继电器进水短路，极端情况下存在起火风险，解决方案是更换启动机总成。
理想汽车召回部分车型，因冷却液防腐性能不足，可能导致动力电池和电机控制器冷却铝板腐蚀渗漏。此前有车辆发生自燃，理想称与冷却液相关，但分析怀疑电池本身存在问题。召回车辆将免费更换冷却液及相关部件。
吉利汽车高管在业绩会上表示，尽管部分新势力车企销量增长，但盈利能力不足，预计明年市场将进入洗牌阶段。目前仅理想和零跑等少数企业盈利，未来、小鹏、小米等仍处于亏损状态，尤其是未来上半年亏损达60亿元。行业面临价格战、高研发投入和供应链成本问题，缺乏盈利能力的企业可能被淘汰。
福特电马在澳大利亚市场销量惨淡，月销量仅75台，远低于燃油版野马。福特高管称注重产品独特性而非销量，但实际原因包括政策合规、碳积分需求以及沉没成本考量。福特电动车部门亏损严重，但短期内不会停产电马。
奔驰首席执行官康林松表示，欧洲2035年全面禁售燃油车的计划不再可行，因基础设施不足和消费者接受度低。他建议允许混合动力车型并存，延长过渡期，以保护汽车产业和就业。欧盟可能重新评估该政策。
通用和特斯拉推动供应链去中国化，要求供应商在2027年前剔除所有中国零部件，将生产转移至北美、墨西哥或东南亚。这一举措源于中美贸易摩擦和政策压力，但面临成本上升、供应链重建困难和质量风险等挑战。
奇瑞风云X3L在天门山景区进行爬坡挑战时发生意外，车辆溜坡撞毁护栏。奇瑞称因安全绳脱落缠绕车轮导致动力中断，但事件引发对车辆性能和营销方式的质疑，品牌形象和销量受损。
在动力电池国际峰会上，风潮能源董事长指出，新能源汽车起火事故中70%涉及三元锂电池热失控，因其材料特性导致反应剧烈、蔓延快。新国标将提高热失控要求，半固态电池可能是解决方案。此外，工信部拟出台新规，要求车辆默认动力模式加速时间大于5秒，以降低急加速事故风险。