长城汽车在2025年实现销量132.37万辆,同比增长7.33%,其中新车销售40万辆,海外出口50万辆。皮卡市场表现突出,销售18万辆,占据半壁江山,但受限于15年报废政策和线性限制,市场空间较小,属于小而美领域。
坦克品牌作为客单价较高的品牌,销售23万辆,增长0.74%,在带大梁的细分车型中具有统治力。哈佛SUV系列销售75万辆,增长7.4%,哈佛大狗取代H6成为主力,平台化策略基于2738和2810轴距,有效控制成本,但面临吉利星越L等竞争对手压力。
欧拉品牌销量下滑至3万多辆,建议转向低价位纯电市场,借鉴海鸥等车型走量策略,以提升集团销量。高山车系增长明显,销售约10万辆,仍有增量空间。
内燃机技术仍有发展前景,尤其在寒冷地区,长城在汽油机、柴油机和柴混系统方面有积累,海外出口口碑良好,油电混车型适应政策变化。消费趋势趋于谨慎,餐饮和庙会等行业需谨慎备货,避免过度投资。