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中国新能源车出口面临欧盟的高额关税挑战，如比亚迪、吉利等部分合作企业税率较低（17%、18.8%），而未合作企业如上汽面临35.3%的高额关税。这导致市场供应量增加、价格上涨和销售波动，企业需调整生产和销售策略，如转向内销或考虑在友好国家建厂以缓解压力。
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